“未来20年，调整经济发展空间是中国的重要问题。”清华大学经管学院创新创业与战略系、清华同方讲席教授魏杰认为，进行供给侧结构性调整，寻找新的经济增长点是未来我国经济发展的主要动力，这一变革也深刻地体现在汽车工业上。
中国汽车工程学会理事长、中国汽车人才研究会理事长付于武表示，我国汽车产销量已经连续8年位居世界 ，而且这个优势会长期保持下去，这为我们建设汽车强国创造了条件。“今天，我国汽车工业迎来的发展时期，相较几十年前，现在的汽车人赶上了发展期，为我们发展自主品创造了条件。”中欧协会副会长、自主汽车行业分会会长李庆文也表示，要抓住产业内外部的大好机遇，加快发展自主品、建设汽车强国。
“建设汽车强国必须有一流的企业做支撑，而一流的企业必须有自己的品。”李庆文认为，汽车强国的建设过程也是自主品的赶超过程。如果不能实现自主品的赶超，汽车强国也就无从谈起。清华大学汽车产业与技术规划战略研究院院长赵福 也强调，汽车强国需要品的支撑，我国在汽车强国的建设中一定要发展好自主品。
“我曾经到日本大阪汽车商会进行交流，在那里，日本企业仅对中国产品进行百分之百的检测，而墨西哥、巴西、越南等地的产品都免检，其背后正是产品品质、品实力的差距。”付于武强调，建设汽车强国一定要实现质量品建设工程。
作为国民经济支柱产业，汽车行业的发展离不开国家政策的支持，同时也影响着国家经济的发展。付于武表示，公布的体现国家意志的《汽车产业中长期发展规划》，明确提出要建设汽车强国，这为我国汽车发展提供了强有力的支撑。“我国汽车产业进入了转型升 的战略攻关期，到2030年，一定把中国建设成汽车产业强国。”付于武指出，在整个过程中，我们要吸取过去大而不强的教训，利用好政策支撑，创造一个良性的具有竞争力的市场。